特斯拉的底线,是18万!

马斯克的最终目标,是推出2.5万美金的划时代产品(www.bbzh.com.cn)。

2018年,特斯拉CEO埃隆·马斯克在面对媒体采访时表示,特斯拉一定会推出2.5万美元的产品,如果从今天开始发力,那么三年以后这一项目一定会在全世界落地,按照时间来推算,马斯克曾经的那个目标,已经离我们越来越近了。

按照特斯拉的动作,2018年Model切入市场之初卖的一个3.5万美金价格,由于海内外生产成本的不同必然有价格差,目前国内Model3起售价稳定在27万左右,折合美元不足3.9万。

国内的动作要慢于海外市场,这是绝大多数品牌的运营状态,但已经将中国定义为第二市场的马斯克,已经感受到了中国市场强势的购买力以及巨大的发展空间,未来在发展重心上,不排除中国市场的力度会反超海外的情况发生。

在较高的生产成本下,特斯拉不断降低价格高度,过去一年Model3价格下调达到35%,国产之后的特斯拉销量暴涨,从生产角度分析,增量发展的Model3还有更大的降幅空间。

马斯克很会平衡品牌发展与利益,能够在两者之间找寻到更好的平衡点,为了下一代产品的登场以及特斯拉全球销量的扩张,降价只是时间问题而已,毕竟中国市场3.9万美金的Model3与全球市场的价格还有一定的差距,更与马斯克的终极目标2.5万美金差距不小。

2.5万美金,按照当下的汇率来算不足18万,而这必然是特斯拉的终极目标,即便是国内销售成本更高于国外,那么以后消费者还能用更低的预算选择到一台特斯拉,与传统车型不同的是,特斯拉车型性能随着时间的推移而有明显的改变,科技感、性能、自动化以及配套服务都会更好。

如果你是一个特斯拉粉,我建议你等一等,不仅仅在等价格的降低,更在等更好产品的推入。

马斯克不是一个满嘴放炮的人,他放出的卫星基本上都在时间内落了地,从要做全世界最先进的电动车到火箭上天,从在中国建设工厂到卖更便宜的特斯拉,特斯拉的行动速度事实上超过了所有人的预期,这是其最恐怖的一年。

要知道的是,当年上海5年前规划的上汽奥迪项目,五年之后还没有落地,而2018年规划的特斯拉工厂项目,今天早已售出10万台特斯拉,速度与效率在马斯克眼中比一切都重要。所以不要轻易小看这样一家企业,如果未来新品登陆之后,特斯拉真的在全球卖到了18万,在国内卖到了20万,那么对于全球的电动车来说都是一种无情的击打。

因为在美国,特斯拉销量已经成为行业TOP1,远远领跑竞争对手,而在国内市场,特斯拉同样是所有新势力无法企及的强大对手,它有着极强的技术储备实力以及极快的动作,在强大的资金推动下进入良性发展循环。

当然,特斯拉也有着需要克服的问题,可靠性、品质以及生产工艺还有较多瑕疵,但每一代、每一阶段下线的特斯拉都会做的更好,自我学习、升级能力极强的特斯拉,很显然给不少新势力敲响了丧钟。

主营产品:二甲基乙酰胺,邻苯二甲酸二甲酯,邻苯二甲酸二乙酯,新洁尔灭(苯扎溴铵),十八叔胺,十八烷基三甲基氯化铵,十六烷基三甲基溴化铵,十六烷基三甲基氯化铵